燕郊地铁建设进展神速！2025年通车有望！

中铁二局二公司消息，公司北京地铁22号线项目神威大街车站主体结构近日顺利完成封顶，这标志着项目取得了土建施工的阶段性胜利，同时为即将展开的车站附属工程施工打下坚实基础。至此，燕郊在建的两座车站都已实现封顶。

(资料图片仅供参考)

这也是继政务中心东站、政务中心站、潮白大街站、马坊站后，平谷线全线第5座封顶的车站。

神威大街车站为地下双层车站，采用双柱三跨结构形式，车站总长为366m，标准段基坑宽度21.8m，平均深度17.59m，共设有4个出入口及2个风道。

图片来源：中铁二局二公司

据了解，为确保工程建设高质高效推进，进场前，项目团队针对施工难点提早进行研究部署，不断优化施工方案。为加快施工进度，提高施工效率，项目以优化施工工序为切入点，通过设计变更将原本十字交通路口施工的明挖方案变更为盖挖方案，从源头上解决了制约施工生产进度的道路改移和管线迁改难题。

平谷线工程建设进入快车道，全线预计将于2025年年底建成通车。

据北京市重大办消息，一季度，地铁平谷线多个标段取得节点性突破。线路一季度完成总投资4.8亿元、建安投资4.12亿元，分别完成计划的109%、112%，均超额完成任务。

除5座车站实现封顶，3月底，八里庄街道办事处原办公楼完成拆除，为红庙站1号场地进场施工创造了有利条件。红庙站位于西大望路与朝阳路交叉口，近期与14号线实现换乘，远期与规划R4线实现换乘。该站是全线通车的关键节点，车站建成通车可有效缓解CBD地区地面交通压力，实现远郊区、河北三河地区居民与北京城区的快速连接。

图片来源：北京市重大办

4月11日，政务中心站-政务中心东站区间左线盾构正式始发，这也是全线首台盾构机始发，同时也是北京第一条推行盾构智能化掘进的试验区间。

接下来，副中心将继续推进地铁平谷线通州段永顺站、运河商务站、政务中心东站至燕郊站区间明挖段等实体工程进展，为2025年年底全线通车创造条件。

轨道交通平谷线是北京与河北之间首条跨省地铁线路，线路全长约81.2公里，共设置21座车站，建成后将有效保障跨市域公交线路常态化运行，推动京津冀城市交通一体化建设。

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